帰りたくても帰れない！連絡こそついたものの待てど暮らせどやって来ない！週末の繁華街で、運転代行業者に待ちぼうけを食らうスナックのお姉さんやおじさん連中も少なくないはず。ついには愛車を“まくって帰る”不届き者もいらっしゃるようだ。そんな「危険運転致死傷罪」予備軍を少しでも減らそうと、にわかに「モータープール制度」が注目され始めている。

２００７年６月１７日付、琉球新報によると

繁華街近くの駐車場に運転代行車両を一定台数以上常駐させ専用電話番号を設置することで、利用客の待ち時間を短縮する「モータープール制度」が１５日、うるま市で始まった。同制度は、飲酒した人が運転代行車両を待ちきれずに飲酒運転を犯してしまうことを未然に防ごうと導入された。全国でも宮城県に次いで２例目で、関係者は同制度の導入で運転代行車両の迅速な到着に期待が集まっている。

みどり町など市中心部に約１０分で向かえる具志川の駐車場が待機場所に選ばれた。加入した代行業者が駐車場に待機し、駐車場に設置された携帯電話の共通番号に呼び出しが入れば、順番通りに代行車両が客の待つ場所に派遣される仕組み。同制度にはうるま市などで運転代行業を営む１４業者（９７台）が加入した。利用客の待ち時間短縮とともに加入業者の配車の効率性が上昇するなど経営的な利点も見込まれる。年会費は４千円。
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また、８月には沖縄県那覇署管内でも導入される。

薩摩川内市を拠点に営業する運転代行業者は２００７年６月現在１２業者ほどあるが、飲食店や酔客が各々“お気に入り登録”している業者は、そのうちのせいぜい３、４社程度だろう。知ってる限りの運転代行業者をしらみつぶしに当って捕まらない時でも、相棒と二人、路上に待機している代行さんはいるものだ。

そんなスタンバイ中の業者を一箇所に集めて専用電話番号で呼び出せる「モータープール制度」なら、路上駐停車の代行車両数軽減にも一役買いそうだ。

written by saddon

2007/04/26付、朝鮮日報によると、

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ソウル市内に住む30代の主婦チェ某さんは、今年1月26日の夜、自分で運転するのはとても困難なほど疲れていたため、運転代行業者を呼んだ。ところが、チェさんの車を運転していた代行運転手がUターン禁止区域でUターンし、オートバイと接触する事故を起こした。しかしこの代行運転手が自動車損害賠償責任（自賠責）保険に加入していなかったため、チェさんは仕方なく、保険料の一部を負担する羽目になった。後にチェさんは消費者保護センターに事情を説明したが、救済措置が講じられることはなかった。

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金融監督院は25日、3月末現在で全国の代行運転手8万3000人のうち、自賠責保険に加入している人は6万3000人で、全体の76%だと発表した。昨年9月と比べると、保険加入率は約6%上がったものの、4人に1人は未加入のままで運転代行業務を行っていることになる。

このため、運転代行業者を頻繁に利用する人の間では、自賠責保険に加入していない代行運転手が事故を起こした場合に備え、自ら賠償特約付きの損害保険に加入するケースが増えている。この「運転代行業者危険担保特約」への加入者は、先月末に5万5480人に達し、この6カ月間で95%も増えた。この特約の保険料は、保険会社ごとに多少の差はあるが、年間1万4000ウォン（約1800円）から2万ウォン（約2600円）程度だ。

日本では、平成１４年６月１日から運転代行登録業者の代行保険加入が法律で義務付けられ、加入なしでは運転代行を営むことはできなくなっています。

運転代行保険は、運転代行登録業者の運転代行員が、代行依頼者（客）の車を代行運転業務中に適用される保険です。通常「対人補償」「対物補償」「搭乗者障害補償」で構成され、グレードによって「車両補償」等が加わります。例えば、お客の車で人をはねた、お客の車を壁にぶつけた場合など代行保険で処理する事ができます。又、代行随伴車両（追尾車両）がお客の車に追突した、或いは随伴車両の単独事故など、随伴車両が関与する事故については代行保険が適用されないこともあるようです。

ところで、日本で自賠責保険と言えば、車両ごとに加入すべき強制保険ですが、引用文面から察するに、韓国では自動車免許の所持者が個々に加入すべきもので、車両ごとに加入すべきものではないようですね。

written by saddon